La primera etapa del Rallye de Méjico finalizó con Loeb en cabeza y Carlos en tercera posición, después de una jornada marcada por la elección de neumáticos que se tuvo que hacer hace un mes, y que se han visto inadaptados al terreno encontrado en las altas especiales mejicanas.

"Los coches han perdido un elevado porcentaje de potencia debido a la altura y eso se deja notar a la hora de pilotar, pero nos hemos adaptado bien a estas nuevas circunstancias", comenta Carlos.

"El hecho de tener que elegir los neumáticos con un mes de tiempo, y poder disponer solamente de 60 ruedas condiciona mucho los resultados, y en este primer rallye se está viendo, ya que nos hemos encontrado con un terreno menos duro y abrasivo de lo esperábamos, por lo que hubiesen sido necesarios unos neumáticos más blandos que los elegidos. De momento las cosas van bien, pero no tenemos muchos neumáticos de los más blandos, que eran los ideales para este terreno desconocido para casi todos"

Carlos Sainz tenía durante las dos primeras especiales unos reglajes de suspensión ligeramente diferentes a los de su compañero de equipo. "Estos reglajes hubiesen sido muy buenos sobre un terreno seco, pero eran demasiado duros para el terreno húmedo de las especiales". El piloto español utilizó en las otras dos especiales unos reglajes más blandos. "He notado una mejoría, pero a pesar de todo me faltaba adherencia. El coche patinaba demasiado, y los neumáticos que nos hemos visto obligados a elegir hace un mes son un poco duros para este terreno. Al igual que Sébastien, he tenido unos pequeños problemas de frenos que el equipo ha solucionado. En resumen diré que fue un día difícil en el cual me ha costado concentrarme debido a los luctuosos acontecimientos ocurridos en mi país".

Clasificación al final de la primera etapa

1. S. Loeb/D. Elena (Citroën Xsara)                              1 h 02 min 58,9 s
2. M. Grönholm/T. Rautiainen (Peugeot 307)                              + 8,4 s
3. C. Sainz/M. Marti (Citroën Xsara)                                      + 29,2 s
4. M. Märtin/M.Park (Ford Focus)                                            + 43,3 s
5. H. Rovanperä/R.Pietilainen (Peugeot 307)                              + 49,1 s
6. F. Duval/S. Prevot (Ford Focus)                                            + 58,7 s
7. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Subaru Impreza)                           + 1 min 26,6 s
8. G. Panizzi/H. Panizzi (Mitsubishi Lancer)                          + 1 min 57,3 s
9. J. Välimäki/J.Honkanen (Hyundai Accent)                          + 2 min 58,7 s
10. Warmbold/Price (Ford Focus)                                           +3 min  46,4s

Solberg fue penalizado con 40seg por llegar 4 minutos tarde a la última asistencia y 5 minutos más por ser empujado, cayendo a la decimotercera posición.

Mañana, sábado 13 de marzo

Segunda etapa: 354,22 km de los cuales 154,34 km son cronometrados.

Salida de León a las 8 h 00 (15 h en Francia).

Seis ES en un bucle de tres especiales a recorrer en dos partes: "Duarte/Nuevo Valle", "Derramadero/Chichimequillas", "El Gigante/El Zauco".

Asistencias en León : 8 h 00 - 12 h 17 - 17 h 19.

Reagrupamiento en León : 12 h 37.

Entrada del primer coche en el parque de asistencia al final de la etapa: 17 h 19.