Carlos Sainz finalizó en sexta posición el Rallye de Nueva Zelanda,
aportando nuevos puntos al equipo Citroën, que se mantiene en
segunda posición en el Mundial, mientras Carlos sigue sexto.

Esta prueba, con un terreno muy específico, ha demostrado la
importancia de llegar con unos reglajes adecuados, dada la igualdad
existente en el Mundial este año.

"El hecho de no disponer de los reglajes adecuados desde el
principio es como comenzar un partido de fútbol perdiendo uno a
cero. Después hay que estar remontando y sobre todo hay que estar
trabajando con los reglajes. AL no poder entrenar fuera de Europa, y
como Citroën no tenía mucha experiencia en esta prueba, llegamos con
unos reglajes que no se adaptaban bien a las especiales rápidas y
con el piso bastante liso de este rallye. El coche durante los dos
primeros días fue muy nervioso, sobre todo en la parte posterior,
que tenía tendencia a "adelantarte" en algunas curvas. Por ello
había que pilotar con una gran prudencia. Fuimos cambiando los
reglajes paulatinamente, pero con este sistema de entrenamientos,
que es un desastre para los pilotos y copilotos, se puede trabajar
en el coche prácticamente solo dos veces al día, y eso condicionó
aun más nuestros tiempos. Llegamos aquí con los coches bastante
modificados, sobre todo en el reparto de masas y había que encontrar
los mejores reglajes, y eso solo lo conseguimos hacia el final de la
prueba, cuando ya habíamos perdido mucho tiempo. Teniendo en cuenta
las diferencias con nuestros rivales a partir del primer día, lo más
lógico era mantenernos en nuestra posición y asegurar unos
importantes puntos para el equipo. Ahora vienen tres pruebas muy
lentas, muy duras, con calor y en ellas habrá que cambiar el ritmo,
y espero hacer las cosas igual de bien que el año pasado. Ahora
debemos entender porque somos menos competitivos en condiciones de
baja adherencia y seguir trabajando para resolver este problema.
Siempre esperamos conseguir más pero, en general, creo que hemos
solucionado bien una prueba difícil", comentaba Sainz.

Clasificación final del Propecia Rally Nueva Zelanda

1. P. Solberg/Ph. Mills (Subaru Impreza)             4 h 02 min 29,5 s
2. M. Grönholm/T. Rautiainen (Peugeot 307)                      + 5,9 s
3. M. Märtin/M.Park (Ford cus)                                         + 25,6 s
4. S. Loeb/D. Elena (Citroën Xsara)                              + 1min 05,2 s
5. H. Rovanperä/R.Pietilainen (Peugeot 307)                  + 2 min23,7 s
6. C. Sainz/M. Marti (Citroën Xsara)                              + 3min 08,9 s
7. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Subaru Impreza)                       + 5 min 42,5 s
8. D.Carlsson/M. Andersson (Peugeot 206)                     + 13 min23,8 s        
 
Campeonato del Mundo FIA de Rallyes "Pilotos"

1. M. Märtin, 26 pts - 2. S. Loeb, 25 points - 3. M. Grönholm, 24
pts - 4. P. Solberg, 23 pts - 5. F. Duval, 14 pts - 6. C. Sainz, 13
pts - 7. M. Hirvonen, 6 pts - 8. J. Tuohino, 5 pts - 9. F. Loix, 4
pts - 10. G. Panizzi, 4 pts - 11. H. Solberg, 3 pts - 12. J.
Välimäki, 2 pts - 13. D. Carlsson, 2 pts - 14. O. Burri, 1 pt.

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes "Constructores"

1. Ford, 47 pts - 2. Citroën, 38 pts - 3. Peugeot, 33 pts - 4.
Subaru, 31 pts - 5. Mitsubishi, 5 pts.