Rallye de Finlandia

Jyvaskyla 6-8-04

Carlos Sainz quinto

El Rallye de Finlandia es una prueba reservada a los pilotos nórdicos, y en esta edición parece que aun más, sobre todo tras la debacle del año pasado, cuando el primer piloto finlandés solo fue sexto.

Grönholm lidera la prueba, tras el abandono de Rovanperä, por delante de Lindholm y de Markko Märtin, ganador el año pasado. La cuarta posición es para el finlandés de Ford, Tuohino, mientras que Carlos Sainz es el primero de los Citroën ocupando la quinta posición, por delante de Paasonen, mientras que Loeb, líder del Mundial es solamente séptimo.

Loeb tuvo que abrir pista en el primer bucle de especiales, y eso le penalizó bastante, pero no ha podido seguir el ritmo de los finlandeses, e incluso Carlos Sainz le supera en la general. Catorce años después de su victoria en esta prueba, que marcó un hito, Sainz ascendió en la última especial dos posiciones, al superar a Paasonen y su Skoda, y viéndose favorecido por el accidente de Hirvonen, que chocó en la super especial última. El español marcó el segundo mejor tiempo en la última especial a 7 décimas de segundo de Märtin, y así superó al de Skoda, de quien le separan cinco.

Carlos Sainz ha trabajado mucho en los reglajes, pero sin llegar a encontrarse del todo cómodo con el coche en ningún momento, lo mismo que le ha sucedido a su compañero de equipo. Carlos ha pasado un día completamente al ataque en todos los tramos, siendo varias veces el mejor tras los finlandeses.

"Ha sido una jornada típica de Finlandia, con los pilotos locales al ataque, asumiendo muchos riesgos, en función del conocimiento del terreno, pero que a veces son excesivos, como se ha puesto de manifiesto por los accidente ocurridos. El coche va mejorando paulatinamente tras los reglajes que hemos realizado en las asistencias. En la primera he cambiado algunas cosas que no han logrado mejorar el comportamiento, y en la segunda ya hemos logrado una mejoría, pero aun no estoy del todo cómodo con el comportamiento del coche y habrá que seguir mejorando y sobre manteniendo el ritmo, que es muy alto, para acercarnos a la cuarta o incluso hasta el podio. Queda mucha carrera y veremos que pasa, ya que las cosas están muy igualadas, y no nos podemos descuidar ya que cualquier pequeño fallo, al margen de poder quedarte fuera de carrera, ya que se rueda muy rápido, te puede costar unos segundos que después son casi imposibles de enjugar", comentaba el madrileño, que asegura unos importantes puntos para Citroën por el momento.

Clasificación tras la primera etapa.

Gronholm-Rautiainen (Peugeot 307 cc) 59m08.6s
Lindholm-Tuominen (Peugeot 307CC) a 28.4s
Martin-Park (Ford Focus) a 42.4s
Tuohino-Aho (Ford Focus) a 42.4s
Sainz-Marti (Citroën Xsara WRC) a 51.3s
Paasonen-Vainikka (Skoda Fabia) a 56.5s
Loeb-Elena (Citroën Xsara WRC) a 1m01.2s
Duval-Prevot (Ford Focus) a 1m01.7s
Sohlberg-Lindstrom (Mitsubishi Lancer) a 1m27.4s
Carlsson-Andersson (Peugeot 206) a 2m14.0s