Jyväskylä 8 de agosto 2004

Victoria de Gronholm

Sainz confirmó su tercer puesto

Carlos Sainz logró un nuevo podio en su carrera deportiva, es el 92º en sus 188 participaciones en el Mundial. Es la 143ª prueba que termina.

Hoy domingo y como "desayuno dominical", los pilotos hacían una primera pasada por los dos únicos tramos que componían la última etapa, Jukojärvi y Kruununperä, que se han recorrido a una velocidad media de 124 y 127 km/h respectivamente.
Tras la asistencia de 20 minutos, los pilotos volvieron a pasar de nuevo por los dos tramos.
"¡En el primer tramo estaba medio dormido!" explicaba Carlos Sainz, "pero he atacado al máximo durante el segundo. "

Carlos Sainz estaba satisfecho del resultado en la novena prueba del Mundial, logrando su cuarto podio de la temporada, habiendo acabado siete rallyes en los puntos, de los nueve disputados.

"Este es el mejor resultado que podíamos conseguir en esta prueba después de ver como fueron las cosas en el primer día en el que perdimos tiempo al no estar el coche perfecto para afrontar estas especiales en las que se rueda a medias muy elevadas y has de tener una plena confianza con el Xsara. Después mejoramos el comportamiento del coche y las cosas fueron mucho mejor, estando siempre en los puestos de cabeza y marcando el mejor tiempo en la especial de los saltos, quizás la más espectacular del Mundial, y para mi esa fue una gran satisfacción. Primero porque ganar a los finlandeses en esta especial tiene un sabor especial, y después para agradecer al equipo el trabajo realizado en la puesta a punto del coche según nuestras directrices, demostrando que el camino elegido para mejorar la estabilidad era el adecuado.

La última etapa se podría decir que ha sido de trámite, pero en Finlandia una jornada de trámite significa ir siempre por encima de 120km/h de media, que eso es mucho, no en vano esta prueba se llama el "Gran Premio de los Rallyes.

Hemos acabado con un coche muy competitivo, y el resultado es muy bueno para el campeonato. Ford solo nos ha recortado un punto, y en esta prueba, que el año pasado ganó Martin, teníamos cierta preocupación de cómo iban a ir las cosas, y desde el punto de vista del campeonato de pilotos Sebastien ha hecho un buen resultado y a mi aunque me ha superado Gronholm, creo que estaré de nuevo en la lucha por un puesto en el podio final del campeonato, ya que, salvo Loeb, los cuatro pilotos que vamos por detrás estamos separados solamente pro cuatro puntos, así que soy optimista, sobre todo porque el Citroën Xsara puede ser el coche a batir en varias de las pruebas que quedan. Ahora el Mundial disputará el Rallye de Alemania, que ya estuvimos preparando a finales de julio, y creo que de nuevo el Xsara será el coche a batir en ese complicado terreno, como lo demostró Loeb ganando las dos últimas ediciones."

Clasificación final del Rallye de Finlandia

Gronholm-Rautiainen (Peugeot 307 cc) 3h07m16.1s
Martin-Park (Ford Focus) a 34.7s
Sainz-Marti (Citroën Xsara WRC) a 1m44.5s
Loeb-Elena (Citroën Xsara WRC) a 2m23.3s
Tuohino-Aho (Ford Focus) a 2m36.7s
Paasonen-Vainikka (Skoda Fabia) a 4m36.2s
Duval-Prevot (Ford Focus) a 5m51.0s
Gardemeister-Lukander (Skoda Fabia) 6m03.2s
Carlsson-Andersson (Peugeot 206) a 6m41.4s
H. Solberg-Mekerud (Peugeot 206) a 7m04.6s

Clasificación del Mundial tras la disputa de 9 de las 16 pruebas del calendario

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes "Constructores"

1. Citroën, 109 puntos
2. Ford, 83
3. Subaru, 64
4. Peugeot, 61
5. Mitsubishi, 17

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes "Pilotos"*

1. S. Loeb, 66 puntos
2. P. Solberg, 44
3. M. Märtin, 42
4. M. Grönholm, 42
5. C. Sainz 40