Rallye de Alemania

Trier 20-8-04

Loeb vuelve a dominar en Alemania

Sainz, que es segundo, confirma el dominio de Citroën

Sainz en su mejor actuación en Alemania

El francés Sébastien Loeb (Citroën Xsara), líder del Mundial, domina en el Rallye de Alemania, con 26.5 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, el español Carlos Sainz. El tercer puesto es para el belga Duval (Ford), a 58.5s, seguido de Solberg (Subaru) a 1m10s y Martin (Ford) a dos minutos.

La lluviosa e imprevisible primera jornada no podía empezar mejor para Carlos Sainz, que se hizo con el mejor tiempo en la primera especial. Las elecciones de neumáticos, un pilotaje rápido y seguro dieron a Carlos el segundo puesto, tras ser superado unos instantes por el belga Duval, que cometió algunos errores posteriormente. Durante el primer bucle de cuatro especiales la clave estuvo en los neumáticos. En la primera especial el asfalto estaba muy mojado, y Sainz obtuvo muy buen resultado con unas ruedas para seco, pero retalladas a mano. Tanto él como su compañero Loeb habían elegido los neumáticos Michelin tipo N (para seco), pero los de Carlos estaban más rayados que los de su compañero. En la segunda especial la carretera estaba medio húmeda, mientras que en la tercera y cuarta la carretera estaba más seca.

Para realizar el segundo bucle en el que se repetían las cuatro especiales, los pilotos, han de elegir los neumáticos que utilizarán tres minutos antes de entrar en la asistencia, los dos de Citroën eligieron de nuevo los tipo N con un compuesto medio y con algunos tallados a mano en caso de lluvia. Y les dio resultado. Loeb y Sainz se hicieron con las dos mejores posiciones en la ES5, subiendo Sainz al segundo lugar de la general. En la sexta especial Loeb consiguió el tercer "scratch" consecutivo y con Sainz nuevamente segundo, suponía también el segundo doblete para Citroën. La séptima cronometrada del día de nuevo fue para los hombres de Citroën, con Loeb y Sainz en cabeza. Al  final de la jornada, Loeb volvió a imponerse al resto de sus rivales y en esta especial hizo por delante de Solberg y Sainz.

Sainz, como los mejores vinos, cuanto más tiempo pasa mejor pilota.

El Rallye de Alemania discurre entre los viñedos del valle del río Mosa, y parece que a Carlos le está sentando mejor que en las dos anteriores ediciones, donde solamente pudo acabar en octava y sexta posición. Como los buenos vinos, el tiempo parece haber mejorado el pilotaje del español en esta prueba, que a pesar de no ser de sus preferidas, le está colocando en una buena posición para hacerse con el segundo puesto en el Mundial tras el abandono de Gronholm en la primera curva del rallye, y el retraso acumulado por Solberg, que es cuarto y Martin, que solamente es quinto.

"Estoy contento de cómo ha discurrido la primera etapa del rallye. Todo el Mundo sabe que este no es de mis rallyes preferidos, pero el coche está funcionando muy bien, tengo mucha confianza con él, y hemos acertado en las elecciones de neumáticos. No hemos tenido problemas mecánicos y sobre todo he ido rápido y sin errores en una etapa que no ha sido fácil, especialmente la primera pasada por las especiales, alguna de las cuales estaba muy húmeda y en las que era fácil cometer un error. El asfalto estaba muy deslizante, pero todo ha dio bien. He ido rápido, sin errores y acertando en las elecciones complicadas de neumáticos, sobre todo teniendo en cuenta la inestabilidad climatológica, que parece seguirá así el sábado, mejorando el tiempo el domingo", comentaba Sainz.

Clasificación tras la primera etapa.

1. Loeb-Elena (Citroën Xsara WRC) 1h18'15"4
2. Sainz-Martí (Citroën Xsara WRC) a 26''5
3. Duval-Prevot (Ford Focus) a 58"5
4. Solberg-Mills (Subaru Impreza WRC) a 1'10"8
5. Martin-Park (Ford Focus) a 2'00"7
6. Panizzi-Panizzi (Mitsubishi Lancer WRC) a 2'12"6
7. Kresta-Tomanek (Skoda Fabia WRC) a 2'13"3
8. Bengue-Escudero (Peugeot 206 WRC) a 2'23"6
9. Robert-Bedon (Peugeot 307 WRC) a 2'28"0
10. Gardemesiter-Lukander (Skoda Fabia WRC) a 2'43"1