Archivo de noticias > Rallye de alemania 04 - 2ª etapa

La segunda jornada del Rallye de Alemania se disputó con un tiempo muy inestable, con mucha lluvia en algunas especiales que hicieron muy delicada la elección de neumáticos, lo que afectó negativamente a Sainz, que durante la segunda pasada por las especiales tuvo que luchar con un coche calzado inadecuadamente, lo que le hizo perder tiempo y verse acosado por Duval, al perder tiempo en la segunda pasada por los tramos.

Los hermanos Panizzi (Mitsubishi) sufrieron un fuerte accidente en la primera especial del día (ES9), lo que obligó a interrumpir la especial.

En la (ES12), la más larga del rally con 40,3 km, un accidente de Solberg obligó a neutralizar la prueba, no llegando Carlos a tomar la salida en el tramo.

En la ES13 Carlos Sainz perdió doce segundos respecto a Duval debido a que Carlos llevaba unos neumático lisos rayados, pero el belga había optado por unos mixtos rayados, que tenían mejor comportamiento en la carretera mojada. Carlos cedió el segundo puesto en la última especial, tras rodar al límite de adherencia la segunda pasada por las especiales que tenían tramos en los que se rodaba a más de 200km/h.

"Ha sido un día muy tenso ya que las condiciones climatológicas han sido muy complicadas, con lluvia torrencial y apariciones del sol que han complicado mucho las cosas a la hora de acertar con las ruedas. La lluvia empezó a descargar con fuerza de repente y poco después de haber comenzado la ES9. En esas condiciones, lo más importante era intentar permanecer en la carretera… Tuvimos un problema de evacuación de gases durante el repostaje a la salida del parque de asistencia "D" en Bostalsee y eso hizo que no cargásemos la cantidad de combustible programada. Y precisamente por ello y como medida de precaución, no hemos utilizado el sistema de ‘aire fresco' durante las especiales 10 y 11, ya que de esa forma se consume menos combustible."

"La monta de neumáticos elegida para la segunda pasada por las especiales no era la más adecuada, ya que llevábamos neumáticos para seco rayados, pero los adecuados hubiesen sido los intermedios, y eso nos hizo perder tiempo en cada especial ya que el coche en las zonas con mucha agua estaba inestable y se rodaba a velocidades de 200km/h. Para mañana el tiempo se prevé estable, por lo que no habrá esta especie de lotería que es el tiempo en este rallye. Ya lo sabíamos antes de venir, y se están confirmando las previsiones. Tendremos que aplicarnos mucho en las siete especiales del domingo, que suman casi 100km, así que nos queda una etapa de atacar a fondo para recuperar el segundo puesto en el podio que perdimos al hacer un trompo en la última especial, pero estamos acostumbrados a ello", comentaba el madrileño, que no llegó a tomar la salida en la ES12 ya que cuando el piloto español se disponía a arrancar el tramo ha sido interrumpido por el accidente de Petter Solberg, que ha precisado de la intervención del equipo de seguridad. Los pilotos de Citroën y todos los que debían salir por detrás de ellos fueron enviados directamente hacia el parque de asistencia de Bostalsee siguiendo un itinerario alternativo previsto para este tipo de accidentes. La organización le adjudicaba a Loeb y Carlos el mismo tiempo que Markko Märtin, que había obtenido el mejor registro hasta ese momento en la especial.

Las especiales del domingo

07h20 : SS 18 St. Wendeler Land 1 (14,08 km)
07h49 : SS 19 Teufelskopf 1 (17,53 km)
08h30 : SS 20 Birkenfelder Land 1 (13,74 km)
09h54 : SS 21 St. Wendeler Land 2 (14,08 km)
10h23 : SS 22 Teufelskopf 2 (17,53 km)
11h04 : SS 23 Birkenfelder Land 2 (13,74 km)
12h02 : SS 24 St. Wendel 2 (6,24 km)

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