Rallye de Turquía

Kemer 4-6-05

Carlos Sainz en la segunda etapa del Rallye de Turquía

Loeb manda con autoridad y Sainz (4º) sueña con el podio

La cómoda ventaja con que contaba el francés del equipo Citroën, Sébastien Loeb al inicio de la segunda etapa, que era de más de un minuto sobre el italiano Gigi Galli, permitió al piloto galo tomarse las cosas con tranquilidad, al mismo tiempo que logró algunos mejores tiempos, pero no con la autoridad de la primera etapa, pensando sin duda en el Mundial de pilotos y sobre todo el de constructores, en el que Citroën aun va por detrás de Peugeot.

Las distancias entre Loeb y sus perseguidores no han cambiado y sigue contando con más de un minuto de ventaja sobre el finlandés Grönholm (Peugeot), después de que un problema con una conexión del turbo hiciera perder a Galli seis minutos en las ES 10 y 11. Grönholm se hizo entonces con el segundo puesto con once segundos de ventaja sobre Solberg, que este enjugó en las especiales siguientes, arrebatando en segundo puesto a Grönholm en la ES13, tras marcar el mejor tiempo por delante de Loeb.

Para Loeb era absurdo seguir el frenético ritmo del primer día, cuando se había quedado ya sin rivales y nadie va a inquietarle en la lucha por la victoria. Solo debe limitarse a estar concentrado y pilotar sin asumir riesgos innecesarios, ya que sus rivales tan solo luchan por el segundo peldaño del podio. Si no sufre ningún problema mecánico nadie va a quitar la victoria al piloto de Citroën, que lograría su cuarto triunfo consecutivo y quinto de la temporada.

Si hay que admirar el trabajo de Loeb, a Carlos Sainz habría que hacerle un monumento. No se recuerda un piloto del mundial que tras estar retirado y después de siete meses sin competir, haya regresado al volante del coche que dejó en el otoño pasado y esté demostrando rapidez, y sobre todo ganas de correr y hacerlo además con cabeza, cumpliendo exactamente lo que le habían pedido en el equipo Citroën. Por el momento su cuarta posición le garantiza cinco puntos en el Mundial de constructores, superando a pilotos como Martin con el Peugeot 307cc oficial, que se halla en quinta posición a más de un minuto del madrileño.

Carlos Sainz se mostró tranquilo, con un ritmo adecuado para cumplir su objetivo:
"Considerando las diferencias con nuestros rivales, decidimos probar algunas cosas con los reglajes después de que nos lloviera en las dos primeras especiales. Esos pequeños cambios no fueron del todo eficaces, pero seguimos probando. Por supuesto, el objetivo sigue siendo estar en la meta y conseguir puntos de constructores. Me siento bien, sin problemas de ritmo", comentaba tras las dos primeras especiales del día en el parque de asistencia de Kemer a media mañana. Por la tarde, una vez finalizada la etapa, Carlos seguía estando contento con su rendimiento y sobre todo por lo spuntos que puede aportar al equipo. "Solo nos quedan dos especiales, que suman menos de cincuenta kilómetros cronometrados, en los que aun pueden pasar muchas cosas, pero lo lógico sería terminar en cuarta posición, o beneficiarme de la  lucha que mantienen gronholm y Solberg por el segundo puesto. Lo cierto es que ha sido un rallye complicado por las circunstancias y el estado de l as especiales, bastante embarradas en algunos puntos, que hacían que el coche deslizara mucho, y había que estar muy atento para no salirse de la pista. Lo importante es sumar los cinco puntos que ahora mismo tenemos, y si vienen más mejor, pero estoy contento de cómo han estado yendo las cosas", comentaba Sainz al finalizar la segunda jornada del Rallye de Turquía, su 195ª participación en un aprueba del Mundial.

Clasificación tras la primera etapa del rallye de Turquía

1º Loeb-Elena Citroen Xsara                                3h44'33"2

2º P.Solberg-Mills Subaru Impreza                       + 01'16"6

3ºGronholm-Rautiainen Peugeot 307                   + 01'24"4
4º Sainz-Marti Citroen Xsara                                 + 03'36"8
5º Martin-Park Peugeot 307                                  + 05'11"3
6º Gardemeister- Honkanen Ford Focus             + 07'33"3
7º Kresta-Mozny Ford Focus                                 + 07'53"5

8º Galli-D Amore Mitsubishi Lancer                      + 09'10"4
9º Warmbold-Orr Ford Focus                                + 10'40"7
10º Rovanpera-Pietilainen Mitsubishi Lancer      + 12'46"8